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云南铁路博物馆百年滇越话变迁

更新时间:2020-08-01 17:47点击:

  这个博物馆不算大,建筑面积不过8000平方米,布展面积也只有5000多平方米。但这里收藏了一万多件珍贵的文物和文献,浓缩了滇越铁路通车以来,云南铁路“中西结合”的传奇岁月。滇越铁路是连接中国昆明和越南海防港的铁路,也是中国西南地区的第一条铁路。

  云南铁路博物馆的“镇馆之宝”,便是建设滇越铁路时留下的种种“老物件”,这是当年在特殊地质环境下修建滇越铁路的特殊工具。

  所以,除了这些特殊施工的老物件,修筑铁路时的场面也很震撼,就像如下这些图片展示的。

  穿行博物馆内,目睹馆内陈设的种种已历经一个多世纪沧桑的铁路文物,最引人注意的,就是滇越铁路沿线多座大桥的历史图片和仿真模型。气势恢宏的“人字桥”、造型“呆萌”的“玉林山七拱桥”、设计怪异的“大花桥”……无一不让人想起那个局势动荡,民生多艰的年代。

  仅是在建设“人字桥”的一年多时间里,就有800多名劳工死于工地。面对劳工的惊人伤亡率,负责调查的清廷官员贺宗章除了在著作《幻影谈》中大加控诉之外,没有任何办法。而当年法国政府决定修建这条铁路的初衷,仅仅是把云南丰富的矿产资源开挖出来,经铁路送到越南,再装船运走!想想百年前的屈辱无助,再看看当今中国日益显赫的国际影响力,和遍布世界各国的基础工程项目,以及堪称“基建狂魔”的超然建设实力,不由得深深感慨:唯有自身强大,才能安享和平。避免惨剧再现,只能自强不息!

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